地铁防淹门门框安装的质量控制

       根据GB 50157-2013《地铁设计规范》的要求，地铁工程在穿越河流或湖泊的水域两端的适当位置上应安装地铁防淹门，以防止洪水因意外进入隧道和车站，从而避免大规模的人身伤害和财产损失，有效保护地下设备和人员的安全。在此先介绍下地铁防淹门安装门框的质量控制：

　　1.立框：在框架安装前，施工人员需要根据图纸进一步确定门框的类别和规格以及门扇的开启方向，根据土建单位提供的相关数据资料进行放线和定位，并确定门框和封堵框的准确安装位置。

　　2.支撑：立框调整到位后，应马上进行固定支撑。首先，门框支架嵌在底板内，支架的钢筋直径不小于20毫米，并与底板钢筋焊接牢固；支撑杆应由直径不小于45毫米、壁厚不小于4毫米的钢管制成，禁止用钢筋代替。当门洞宽度大于> 2000 mm时，内支撑应设置在门框内侧，大门框和密封框还应设置“八”字形垂直支撑。门框前后应设有双面倾斜水平外支撑，倾斜支撑杆与地面成60度角；当门洞宽度小于等于2000 mm时，可在门框正面方向设置单面外支撑。

　　3.焊接：焊工需要持证上岗，焊接材料和工艺需符合设计和施工标准；锚固钩的规格和与门框的搭接长度都要满足生产图纸要求，并在两侧满焊。锚固钩要伸入板、梁、柱的结构中。

　　4.隐检：门框安装稳固后，在安装班组自检完成后，检查单位应该提前介入，对之前安装的门框质量进行检测，为下一步安装质量控制起到示范作用；监理机构应对门框安装质量进行逐个检查验收，然后进行密封和隐蔽。隐检的主要内容是：左门框左右方向和前后方向的垂直度；右门框左右方向和前后方向的垂直度；门框铰链座板中心线与前后方向的垂直度；检查锚固钩与门框的搭接长度、焊接质量和间距，检查支架固定情况等等。并且填写门框安装分项工程验收记录。不符合要求的，需要及时责令整改。

　　5.封模：门框支撑系统和模板支撑系统要相互独立。为了防止施工人员擅自敲动门框支架，监理人员在封模时应对门框墙进行检查，安装队应指定专人现场看护。如遇无法处理的问题，应及时通知人防质监人员现场处理。

　　6.吊环：保证吊扇安全的关键是门扇吊环的制造和安装质量。吊环由地铁防淹门生产安装企业按照生产设计图纸和《国家人防行业标准图集》规定的标准制造和经销；现场安装必须由人防门安装人员按照生产图纸和图集标准进行。

　　7. 合模检：门框墙模板封闭后，混凝土浇筑前，由质量监督机构组织监理人员、地铁防潮门安装人员、土建单位项目经理共同进行门框安装及固定质量分项交接验收，事后落实监督责任。